Los datos que impulsan la derrota en los precios del petróleo son apenas creíbles | De forexlive

¿Los estadounidenses realmente conducen menos del verano de 2020? Adam Button Jueves, 08/08/2022 | 17:16 GMT-0 04/08/2022 | 17:16 GMT-0 0 El petróleo está en el más bajo desde el comienzo de la Guerra de Ucrania de hoy, pero esos datos que pesan sobre el crudo tienen muchos participantes del mercado que se rascan la cabeza y algunos acusan al gobierno de la manipulación absoluta.

en cuestión es la demanda de gasolina de EE. UU. Los datos semanales oficiales muestran que la demanda de gasolina estadounidense de julio estaba por debajo de los niveles de 2020.

intuitivamente, eso no tiene sentido. Sí, los precios de la gasolina son mucho más altos que 2020, pero el mundo estaba en medio de una pandemia y muchas más personas trabajaban desde casa en el verano de 2020.

Pero los datos son lo que es y los números de ayer fueron suaves una vez más a 8540K . Esa fue la razón principal de la caída en el petróleo ayer y la disminución de $ 90 hoy por primera vez desde el comienzo de la Guerra de Ucrania.

Echaré un vistazo a algunos factores de por qué los datos pueden ser correctos y por qué podría no serlo.

Por qué podría ser cierto:

1) Elasticidad

La gasolina es tradicionalmente uno de los productos menos elásticos: las personas necesitan conducir. Sin embargo, hay un límite y es posible que lo tengamos a principios de julio, ya que la gasolina se rompe debajo y los precios de los Estados Unidos alcanzan máximos récord. Alrededor del fin de semana del 4 de julio hubo claros signos de destrucción de la demanda. Quizás llegamos a un punto de ruptura y los conductores están cortando millas discrecionales donde sea posible.

2) Eficiencia

No hay duda de que los automóviles se están volviendo más eficientes y las personas cambian a EV e híbridos. Esa es una tendencia secular que pesará sobre la demanda de gasolina a largo plazo. ¿Pero en comparación con hace un año? El ciclo automático es largo y se alejará a la demanda, pero a un ritmo lento.

3) Volar más

La idea es que las personas y las familias vuelan más este verano y conducir menos. Intuitivamente tiene sentido. La gente estaba atrapada conduciendo hasta lugares cercanos para la vacción durante dos años y ahora se están ramificando aún más. Todos hemos visto las pesadillas en los aeropuertos y volar está tan ocupado como siempre. ¿Eso es matar a la demanda de conducir? Posiblemente, pero dado que gran parte de la conducción se desplaza y los recados, no es creíble que pueda representar una disminución del 10% en la demanda.

4) Correr en el

de GasBuddy, los precios minoristas de gasolina de EE. UU. Ahora han caído durante 49 días consecutivos. Después del shock del precio de la gasolina a fines de junio, podríamos ver un cambio de comportamiento en los conductores donde esperan más para llenar los tanques de gasolina. Ese ha sido el movimiento correcto durante las últimas siete semanas y la reducción de los tanques de gas colectivos podría ser enmascarar temporalmente la demanda.

5) Bombas comerciales

Los datos de EIA miden la demanda de gasolina comercial, por lo que de las estaciones de gasolina en lugar de los consumidores – Tan similar a lo anterior, podríamos ver estaciones de gasolina funcionando con menos inventario. Eso tiene sentido porque en este momento el valor del inventario está cayendo diariamente. Nuevamente, esto solo sería enmascarar la demanda.

6) Un signo de recesión

Toda la charla de recesión puede tener personas reduciendo la conducción y el gasto. Hemos escuchado de Visa últimamente ese no es el caso, pero la demanda semanal de gasolina es algunos de los datos más actualizados que existen. Pero si la demanda de gasolina está cayendo tan rápidamente, ¿qué dice sobre el resto de la economía?

7) El precio está cayendo

Los precios de crudo y gasolina están cayendo y hoy el petróleo está en lo más bajo desde febrero. ¿Podrían realmente los datos de demanda de gasolina implícitos en el mercado? Hay informes sobre opresión física y el crudo en papel podría estar liquidando, pero me cuesta creer que las cifras de demanda estadounidenses son una razón importante para la debilidad del petróleo.

Por qué podría no ser Verdadero:

1) Los datos de EIA están sujetos a las revisiones importantes

La EIA hace todo lo posible para obtener datos de petróleo semanalmente, pero es un trabajo difícil y sujeto a todo tipo de supuestos. HFI Reserach señala que los datos están sujetos a grandes revisiones cuando finalmente se publican los números de mes. Por lo tanto, los comerciantes pueden estar simplemente buscando datos malos que se ajustarán.

2) El almacenamiento de gasolina de EE. UU. Se mantiene en un mínimo de cinco años

dada grietas y presión para aumentar la producción de gasolina, los refinadores han estado trabajando duro este verano. Combinado con supuesta demanda más baja, los inventarios deberían avanzar rápidamente. Han hecho algunos progresos, pero son básicamente planos en el último mes y aún en mínimos de cinco años. Esta es otra tabla de HFI y su explicación es una lectura bien valiente.

3) Los refinadores no están viendo una desaceleración

Se preguntó al gigante de refinación estadounidense Valero sobre la demanda de gasolina que se caía la semana pasada y Gary Simmons, Director Comercial, tenía esto para decir:

“Puedo decirle que, a través de nuestro canal mayorista, realmente no hay indicios de ninguna destrucción de la demanda … En junio, en realidad establecemos registros de ventas. Leemos mucho sobre la destrucción de la demanda y la movilidad Datos que muestran en ese rango de 3% a 5% de destrucción de la demanda. Nuevamente, no lo vemos en nuestro sistema “.

4) Los datos alternativos no se alinean

GasBuddy rastrea la demanda de gasolina minorista en las bombas en los EE. UU. Y mostraron un aumento del 2% en la demanda de gasolina la semana pasada, mientras que la EIA mostró una caída del 7,6%. Morevoer, la semana pasada fue la demanda más fuerte del año de Gasbuddy.

Otro es un vehículo millas recorridas desde la Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos. Sin embargo, solo son datos, pero muestra que las millas de vehículos recorrieron año tras año hasta mayo. Obtendremos los datos de junio a mediados de este mes.

5) Conspiración

En los mercados, todos son Teoría conspiratoria. La EIA cerró los informes a finales de junio, supuestamente debido a un mal funcionamiento del servidor, desde que han regresado, los datos de demanda de gasolina han sido consistentemente malos. Tal vez hay un problema con los informes o tal vez sea una conspiración.

No es solo personas aleatorias en Internet tampoco, Jan Stuart, estratega de energía global de Piper Sandler, ayer calificó los datos ‘Crooked’.

Al final del día, los comerciantes tienen que cambiar lo que está frente a ellos. En este momento es una tabla cruda que está rompiendo el apoyo después de un período importante de consolidación, eso no es bueno. Los llamados para una recesión son la demanda cruda que se hace más fuerte tiene una larga historia de seguir el crecimiento global. Hay factores de suministro que eventualmente serán optimistas, como las versiones de SPR que terminan en octubre, pero eso está a meses de distancia y la OPEP todavía está agregando algunos barriles.

Por ahora, el petróleo cotiza con un manejo de 80 y el impulso es menor.

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